تکنیکی پیرامیٹر
- نقل مکانی (L)
2.122
- بور ایکس اسٹروک (ملی میٹر)
85.5x92.4
- کمپریشن تناسب
17:1
- زیادہ سے زیادہنیٹ پاور/اسپیڈ (kW/rpm)
139/3887
- زیادہ سے زیادہنیٹ ٹارک / رفتار (Nm/rpm)
370/2400
- مخصوص پاور (kW/L)
65.5
- طول و عرض (ملی میٹر)
620 x 860 x 580
- وزن (کلوگرام)
150
- اخراج
ڈیزل / جیٹ ایندھن
بیرونی خصوصیت کا وکر
01
کلیدی ٹیکنالوجیز
1600 بار ہائی پریشر کے ساتھ کامن ریل ڈائریکٹ انجیکشن سسٹم، کم جڑتا سنگل اسٹیج ہائی پریشر ریشو ٹربو چارجر، ہائی سٹرینتھ لائٹ ویٹ میٹریلز، ہائی گھماؤ ریشو کمبشن سسٹم، ڈوئل ریڈنڈنٹ الیکٹرانک کنٹرول سسٹم۔
02
انتہائی کارکردگی
100 hp/L کی زیادہ سے زیادہ گراؤنڈ آؤٹ پٹ پاور حاصل کرنے سے، 10000ft کی کارکردگی خراب نہیں ہوتی، اور 20000ft پر مسلسل ہوا کی قابلیت۔
03
توانائی کی بچت اور ماحولیاتی تحفظ
اسی طرح کی مصنوعات کے مقابلے میں، ایندھن کی کھپت میں 10% کی کمی واقع ہوئی ہے، اور مؤثر سیر کی حد میں 10% اضافہ ہوا ہے۔
04
وشوسنییتا اور استحکام
مربوط ماڈیولر ڈیزائن، بے کار ڈیزائن اور زیادہ طاقت والے ہلکے وزن والے مواد کا اطلاق تمام ماحولیاتی حالات میں وشوسنییتا کو بہتر بناتا ہے۔TBO وقت 2000h تک پہنچ سکتا ہے۔
D4D20
D4D20 انجن جدید ترین اعلی کارکردگی کا کمبشن سسٹم + ہائی پریشر کامن ریل فیول انجیکشن سسٹم کو اپناتا ہے۔زیادہ سے زیادہ نیٹ پاور 139kW ہے، زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ ٹارک 370Nm ہے، اور ایندھن کی کھپت میں 10% کمی واقع ہوئی ہے، جو کروزنگ رینج کو بہت زیادہ بڑھا سکتی ہے۔سنگل سلنڈر ہائی پریشر کامن ریل ڈائریکٹ انجیکشن سسٹم آزادانہ اور درست طریقے سے فیول انجیکشن کی مقدار کو درست کرتا ہے، ہر سلنڈر کی ورکنگ یکسانیت کو بہتر بناتا ہے، وائبریشن کو کم کرتا ہے، اور اس میں ہائی پریشر ریشو ٹربو چارجر ہے، جو زیادہ اونچائیوں کو ڈھالنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ، اور 10,000 فٹ اونچائی پر کوئی توجہ نہیں ہے۔اعلی طاقت اور ہلکے وزن والے مواد کے ساتھ مل کر مربوط ماڈیولر ڈیزائن انجن کو ہلکا اور زیادہ کمپیکٹ بناتا ہے، اور سینسرز اور ECUs کے دوہری فالتو ڈیزائن، ہائی نکل پر مبنی والوز جیسی ٹیکنالوجیز کو اپناتا ہے، اور اوور ہال کا وقفہ 2,000 گھنٹے تک ہوتا ہے۔ .
D4D20
D4D20 انجن جدید ترین اعلی کارکردگی کا کمبشن سسٹم + ہائی پریشر کامن ریل فیول انجیکشن سسٹم کو اپناتا ہے۔زیادہ سے زیادہ کروزنگ پاور 142kW ہے، زیادہ سے زیادہ آؤٹ پٹ ٹارک 370Nm ہے، اور ایندھن کی کھپت میں 10% کمی واقع ہوئی ہے، جو کروزنگ رینج کو بہت زیادہ بڑھا سکتی ہے۔سنگل سلنڈر ہائی پریشر کامن ریل ڈائریکٹ انجیکشن سسٹم آزادانہ اور درست طریقے سے فیول انجیکشن کی مقدار کو درست کرتا ہے، ہر سلنڈر کی ورکنگ یکسانیت کو بہتر بناتا ہے، وائبریشن کو کم کرتا ہے، اور اس میں ہائی پریشر ریشو ٹربو چارجر ہے، جو زیادہ اونچائیوں کو ڈھالنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ، اور 10,000 فٹ اونچائی پر کوئی توجہ نہیں ہے۔اعلی طاقت اور ہلکے وزن والے مواد کے ساتھ مل کر مربوط ماڈیولر ڈیزائن انجن کو ہلکا اور زیادہ کمپیکٹ بناتا ہے، اور سینسرز اور ECUs کے دوہری فالتو ڈیزائن، ہائی نکل پر مبنی والوز جیسی ٹیکنالوجیز کو اپناتا ہے، اور اوور ہال کا وقفہ 2,000 گھنٹے تک ہوتا ہے۔ .
