تکنیکی پیرامیٹر
- نقل مکانی (L)
1.499
- بور ایکس اسٹروک (ملی میٹر)
77x80.5
- کمپریشن تناسب
11:1
- زیادہ سے زیادہنیٹ پاور/اسپیڈ (kW/rpm)
83/6150
- زیادہ سے زیادہنیٹ ٹارک / رفتار (Nm/rpm)
138/4000
- مخصوص پاور (kW/L)
55
- طول و عرض (ملی میٹر)
630 x 670 x 656
- وزن (کلوگرام)
131.5
- اخراج
CN6b
بیرونی خصوصیت کا وکر
01
کلیدی ٹیکنالوجیز
DOHC، DVVT، ہائیڈرولک ٹیپیٹ سے چلنے والا والو، سائلنٹ ٹائمنگ چین سسٹم، متغیر انٹیک مینی فولڈ۔
02
انتہائی کارکردگی
NVH کی کارکردگی اسی طرح کے انجنوں سے زیادہ ہے۔
03
توانائی کی بچت اور ماحولیاتی تحفظ
GPF کے بغیر قومی VI B کے اخراج کو حاصل کریں اور قومی تین مراحل کے ایندھن کی کھپت کی ضروریات کو پورا کریں۔
04
وشوسنییتا اور استحکام
معیار کو یقینی بنانے کے لیے دنیا کے مشہور سپلائرز کے ساتھ تعاون کرتے ہوئے، یہ انجن ماڈل یورپ، وسطی ایشیا، مشرق وسطیٰ، افریقہ، اوشیانا، وسطی اور جنوبی امریکہ اور دیگر بین الاقوامی مارکیٹ کے ماحول کو فروخت کیا گیا ہے۔
E4G15C
ACTECO انجن چین کا پہلا انجن برانڈ ہے جو ڈیزائن، تحقیق اور ترقی سے لے کر پیداوار اور مینوفیکچرنگ تک مکمل طور پر آزاد ہے، اور چیری کے پاس مکمل طور پر آزادانہ املاک دانشورانہ حقوق ہیں۔ڈیزائن اور ڈیولپمنٹ کے عمل میں، CHERY ACTECO نے بڑی تعداد میں جدید ترین اندرونی کمبشن انجن ٹیکنالوجی کو بڑے پیمانے پر جذب کیا ہے۔اس کی ٹیکنالوجی کا انضمام دنیا میں سرفہرست مقام پر ہے، اور اس کے اہم تکنیکی اشارے جیسے کہ بجلی، ایندھن کی کھپت اور اخراج عالمی سطح پر فرسٹ کلاس کی سطح پر پہنچ چکے ہیں، جس سے اعلیٰ کارکردگی والے خود برانڈڈ انجنوں کی تیاری اور تیاری میں پیشرفت ہوئی ہے۔ .
E4G15C
ACTECO انجن ٹیکنالوجیز کا استعمال کرتے ہیں جیسے کہ متغیر انٹیک اور ایگزاسٹ کیمشافٹ والو ٹائمنگ (VVT2)، کنٹرولڈ کمبشن ریٹ (CBR)، ایگزاسٹ گیس ٹربو چارجڈ انٹرکولنگ (TCI)، گیسولین ڈائریکٹ انجیکشن (DGI)، اور ڈیزل ہائی پریشر کامن ریل ڈائریکٹ انجیکشن، ACTECO انجن توانائی کے تحفظ اور ماحولیاتی تحفظ کے لیے نمایاں ہیں۔انجن کے ڈھانچے کے ڈیزائن کے لحاظ سے، ACTECO انجن نے انٹیک کمبشن سسٹم، انجن سلنڈر، کمبشن چیمبر، پسٹن، کرینک شافٹ کنیکٹنگ راڈ اور ساختی ڈیزائن کے دیگر حصوں کو مکمل طور پر بہتر بنایا، تاکہ دہن کا آپریشن بہت مکمل ہو، اسی وقت اندرونی تناؤ اور رگڑ کا نقصان کم ہے، اس طرح ایندھن کی معیشت میں بہتری آتی ہے۔اور کم رفتار کے تحت مضبوط طاقت اور مضبوط ٹارک آؤٹ پٹ کے تحت کم ایندھن کی کھپت کی خصوصیات کو حاصل کرنا۔
